宝马中国决定退出持续近一年的“降价保份额”策略。车Fans创始人孙少军表示，由于价格战导致门店亏损严重，宝马将从7月起通过减少销售量来稳定价格，并缓解门店经营压力。目前尚无官方回应。
今年初，永达汽车在年报中提到其代理经销的保时捷、宝马主动调减销售计划。上半年，包括宝马在内的豪华品牌积极参与打折促销，尤其是电动车领域。例如，宝马i3车型已经大幅降价至指导价的一半左右，上险后的落地价已从去年的约25万降至不到20万。
去年，宝马成功守住市场份额，全年折扣率为17.66%，高于行业平均水平。尽管同比增长4%，但增长速度已经开始放缓，显示出守住市场份额的挑战性。然而，在以价换量的策略背后已经出现了问题。去年宝马净利润同比下滑超过三成，汽车业务息税前利润率为9.8%，远低于市场预期。
与奔驰相比，宝马中国的销量并没有显著增长。虽然同样是大幅降价，但在华销量上奔驰却同比下降了近6%。奔驰E级和奔驰C级的起售价均较指导价低约10万元。因此，可以看出降价并不能带来明显的销量增长，而宝马需要重新考虑其营销策略以应对市场竞争。
